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不人気車?(フィットアリア)

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ホンダの人気コンパクトカーのフィット、その派生車にフィットアリアというセダンの車があります。

こちらは、まったく人気がなく不人気車の代表格のような扱われ方がされているようですが、よくよく調べてみると、とても堅実な創り込みがされた名車?(けっして迷車ではない?)ということのようで、いちどオーナーになると長く乗り続けたい実用車であるようです。
カーセンサーの紹介記事(おいしい中古車 フィットアリア「絶版」 )より少し引用しますと
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■ステーションワゴン的使い方もできるコンパクトセダン
メーカーを問わず、車には派生車というものも存在します。ホンダフィットでいえばフィットアリアがそれにあたりますが、フィットが大ヒットした一方でアリアはさほど振るいませんでした。そのためか、中古車市場では30万円以下でも程度の良さそうな中古車が狙えるなど、注目すべき存在となっています。
フィットのセダン版であるフィットアリアが登場したのは2002年12月。開発コンセプトは「先進スモールセダン」で、これまでのスモールセダンの常識を打ち破り、さまざまな生活シーンにおけるセダンの利用価値を飛躍的に高めることを目的に開発されました。
フィットのウリといえばセンタータンクレイアウトを採用したパッケージングですが、それはフィットアリアも同様です。燃料タンクをフロントシート下に配置したことで、後席からトランクまでの自由度が飛躍的に向上し、セダンとしては考えられないほど多彩なシートアレンジを可能にしています。
セダンのシートアレンジの良いところと言えば、後席の肘掛けがトランクとつながって長尺物が積めるというところ。しかしフィットアリアはセダンでありながら、3つのシートアレンジモードをもっているのです。
まず一つ目の「ユーティリティモード」は、後席シートをバタンと前に倒すことができるモード。こうすることでステーションワゴンのような使い方ができます。2つ目の「ロングモード」は、そこからさらに助手席を倒した状態のことで、その長さは2710mmにもなり、サーフボードなどの大きい長尺物でも積むことができます。
3つ目は「トールモード」で、後席シートをチップアップすることで高さ1245mmのスペースを創出。観葉植物など背の高い荷物にも対応してくれます。このようにフィットアリア最大の魅力は、セダンでありながらセダンの域を超えたパッケージングをもっていることにあるのです。
エンジンは1.3Lと1.5Lの直4で(2005年10月以降は1.5Lのみ)、ミッションは全車CVT。10・15モード燃費は1.3Lモデルで20.5km/L、1.5Lモデルで20.0km/Lと、本家のフィットより車重が重いながらも、なかなか健闘しています。
■修復歴なし+走行4.3万kmで29.8万円!
さてそんなフィットアリアですが、冒頭でお伝えしたとおりかなり狙い目の存在になってきています。具体例を挙げて紹介しますと、1.5Lエンジンを搭載した2003年式の1.5W。このグレードの当時の新車価格は139.8万円ですが、修復歴なし&走行4.3万kmの中古車が29.9万円なんです。
とにかく安くて扱いやすいサイズのセダンを求めている人はもちろん、「人と荷物は分かれた場所に」と考えながらも、ステーションワゴン的な使い方もしたいという人には、自信をもってオススメできる一台です。
(http://www.carsensor.net/contents/editor/_15439.html)
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2011年の記事となりますので今はもっとお手頃お買い得になっています^^
○燃費が良い
 とのことで、高速走行でリッター20kmとのことです。
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○シートアレンジが面白い
 シートを跳ね上げることで背の高い荷物を後部座席に積めるようです。
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○広大なトランクスペース(500L)
 トランクの容量の500Lというのは、1500ccクラスではあり得ない大容量!
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○トランクスルーによって快適な車中泊が楽しめる
 なんと長さ2m巾が1.4mの空間が出現するとのことです。
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セダンでありながら運転席後部空間に長さ2m×1.4mの広大なフラットスペースを確保できるということで、今後の地方でのマラソン大会の参加を(車中泊で)目論む身としては、これは!たまらなく魅力的ですねぇ~ ^^
と、いうことで?
勤務地が変わり(自宅からの距離が遠くなり)バイクや自転車(徒歩)での通勤が困難になるので(それを理由にして?^^;)購入に踏み切りました ^^
初年度登録が2003年にして走行距離1.5万キロ? 車検仕上げで支払い総額35万円♪(をうん年ローンにして月々7000円払いで 笑)
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車煩悩が再燃中です ^^;

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